克雷西 发自 凹非寺

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(资料图片仅供参考)

马斯克的FSD(全自动驾驶)又双叒被破解了,这次黑客找出了“隐藏模式”。

有趣的是,黑客从代码中发现,马斯克用自己的名字将其命名为“埃隆模式(Elon mode)”。

经过测试发现,在埃隆模式下,开启自动驾驶不需要手扶方向盘了。

正常情况下,测试版本的FSD要求驾驶员双手不能离开方向盘,且目光要保持专注。

一旦系统检测到手离开方向盘或视线偏离等情况,会发出安全提醒,提醒达五次后将失去测试资格。

破解之后,这名黑客脱手开了600英里(约965公里),没有收到一次安全提醒。

黑客Green表示,“埃隆模式”是特斯拉本身具有的功能,自己只是发现并打开了这一隐藏功能的入口。

不过对于具体的进入方式,Green表示无可奉告。

而针对“埃隆模式”这一命名,也有网友调侃到,“难道是当踩下踏板的时候会自动发推特吗”。

认真一些的,则是在讨论这个系统是否能实现L3级别的自动驾驶。

六年专注于特斯拉破解

这位名为Green的黑客,从2017年就开始专注于特斯拉的破解。

此前,Green就曾曝光过特斯拉产品的一些安全问题。

比如Model3/Y摄像头的安全漏洞,存在巨大的隐私泄露风险。

通过这一漏洞,不法分子可以对车内摄像头进行破解,看到车内的场景。

除了软件破解,硬件也在Green的研究范围之内。

Green曾在社交媒体中这样表示:

拿到一辆新的特斯拉之后,要做的第一件事是什么呢?当然是把它拆了!

今年早些时候Green就曾曝光过特斯拉新研制的HW(hardware)4.0的拆解照片。

特斯拉并没有对HW4进行官宣,就直接装进了新生产的车中。

但Green还是发现了这一点,并在特斯拉大会举行之前的2月16日公布了HW4实装的消息。

除了产品本身之外,只要是特斯拉的安全问题,都是Green关注的。

几年前有一项关注度较高的发现,特斯拉废弃媒体设备存在隐私泄露风险。

他发现特斯拉回收的旧车载媒体设备中的敏感数据并未被彻底销毁。

经过处理之后的这些旧设备仍旧存有前主人的隐私信息,而旧设备可以以极低的价格买到。

作为一名白帽黑客,Green除了向大众公布一些新功能,更重要的破解目的是希望引起特斯拉的重视。

而从结果上看,特斯拉在安全问题上也的确有许多改进。

比如此次破解FSD之后,Green就表示他发现特斯拉的安全系统比2017年进步了很多。

FSD安全提醒遭吐槽

特斯拉FSD的安全提醒机制受到了广泛的吐槽。

Green本次破解正是绕开了这之后的专注检测系统。

过于频繁的检测提醒频率让体验者感到很“唠叨”。

更要命的是,只要走神五次,就会失去FSD使用资格。

如果FSD判断得准确倒也还好,但实际上出现误判的情况可太常见了。

比如当驾驶员戴着帽子时,注视检测系统可能认为驾驶员没有正视前方道路,从而触发提醒机制。

就因为戴了个帽子,还没走完一趟FSD就不能用了,这谁受得了?

不过据TheVerge消息,马斯克在去年12月似乎暗示过,没有唠叨(nag-free)的FSD模式即将推出。

你期待体验可以放开手和眼的FSD吗?

参考链接:[1]https://www.theverge.com/2023/6/20/23767041/tesla-hacker-elon-mode-hands-free-full-self-driving-autopilot[2]https://twitter.com/greentheonly[3]https://cleantechnica.com/2023/06/20/what-is-tesla-fsd-beta-elon-mode-and-what-does-it-tell-us/

— 完 —

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