车辆饱和接单量低,多地网约车按下“暂停键”

“干网约车的人越来越多,单也越来越难抢了。”6月7日,网约车司机阿雄对记者发出上述感叹。据记者了解,今年4月广州市网约车单车日均订单量约14.11单,单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。“不算充电费、高速费和停车费,一个月跑满了还赚不到1万块,还值得跑网约车吗?”上述数据出来后,一位网约车司机在社交平台如是感叹。


(资料图片仅供参考)

■记者 陆妍思

多地日均接单量不足10单

广州市交通运输局发布的广州市网约车市场运行管理监测信息显示,截至2023年4月,广州市依法许可网约车平台共107家。核发网络预约出租汽车运输证176832个,环比增加5512个,4月共有1121台网约车退出营运;核发《网络预约出租汽车驾驶员证》228037个,环比增加8076个,4月共有123个被注销;4月广州市网约车单车日均订单量约14.11单,单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。

在广州,很多网约车司机的营收不如想象中乐观,在二三线城市,网约车更开始出现饱和状态,有的城市甚至按下了“暂停键”。

近日,长沙市交通运输部门开始暂停受理网约车运输证新增业务。此前,三亚曾发布通知,暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。东莞、温州、济南、遂宁等多地,也相继发布网约车饱和预警,提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。

司机增速大于订单增速

业内人士表示,今年以来,全国网约车司机数量增长速度大于订单的增长量,导致运力趋于饱和,致使很多司机日均接单量大幅下降。

交通运输部公布的数据显示,2023年第一季度,全国网约车订单数一直处于上涨状态,前三月环比分别上涨14.1%、13.30%、9.70%。3月网约车行业的订单量为7.16亿单,同比增长32.8%。

但另一组数据显示,今年1月至4月,新核发网约车驾驶员证31.6万本。其中,4月就新增了17.7万本。截至2023年3月31日,全国各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本,同比分别增加115.6万本、61.6万本。这意味着过去一年,超百万名持证网约车司机涌入这个赛道。

“网约车司机的门槛低、工作时间灵活、工资相对较高,所以越来越多的人加入进来。”同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光表示,多地暂停颁发网约车运输证,这意味着经过几年的发展,网约车行业已经开始发生变化,行业要更好地发展就必须要进一步改革。从订单增长的数据来看,网约车还是有需求的,所以存在有其合理性,但要让行业良性发展,就需要采取措施来规范网约车的增长,避免市场过度拥挤和无序竞争。

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