印尼总统府官网5月31日发布消息称，印尼总统维多多当天召集了多位内阁部长召开会议，就加速电动车电池生态建设进行了讨论。

这个会议的主题，正是维多多总统心心念念的印尼本土锂电池产业链。会后印尼投资部部长Bahlil Lahadalia发表声明称，商品巨头嘉能可、优美科（Umicore SA）等外国投资人，将在该国投资90亿美元建设电动车电池供应链。不过印尼投资部并没有给出各家公司的具体投资细节。

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Bahlil表示：“这项计划的价值大越接近90亿美元，是一项开发汽车电池生态体系的投资，覆盖矿产到最终的电池厂品。”

在这些投资中包括一个初期产能可以达到20Gwh的电动车电池厂，后续也将根据国内外市场的需求提高产能。

坐拥全世界一半有余的镍储量，印度尼西亚一直想接着电动车的东风提高产业链话语权，从单纯的资源出口国变成全球电动车和电池的重要生产基地。为了增加产业附加值，印尼政府从2020年开始就禁止出口未经加工的镍矿。

在去年主办G20峰会期间，印尼也提出过组件“镍矿欧佩克”的设想，但没能激起太大水花，但这并不影响印尼寻求利用资源优势吸引外资的努力。

投资部长Bahlil Lahadalia周三同时宣布，这些新项目将建立在使用绿色能源的区域，例如苏拉威西省的风电。维多多总统同时要求，在符合本地法律法规的前提下，行政部门也要加速推进生态系统的发展。

Bahlil还提到：“在这个国家有时候会进行太多的研究，甚至忘记了最初的目的，因此维多多总统清楚地下令加快进度。”

对于印尼来说，这笔投资也是该国镍产业吸引外资的一个里程碑，但并非终点。在今年4月出席德国汉诺威工业博览会期间，Bahlil就曾表示，德国大众集团可能会与淡水河谷、巴斯夫等公司共同投资印尼的汽车电池产业。除此自外，印尼政府也一直在争取电动车龙头特斯拉入驻。

在上周接受媒体采访时，马斯克曾表示在墨西哥工厂官宣后，特斯拉很有可能在今年年底宣布另一座超级工厂的选址。当然，“争夺特斯拉”的远远不止印尼一家，马斯克近期也与韩国、法国的总统会晤，这些国家都希望吸引马斯克的投资，印度也是潜在的强力竞争对手之一。

本文源自财联社