长株潭城际轨道交通西环线一期工程的开通运营，使长沙、湘潭两地进入“地铁同城”时代。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
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长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾
交通一体化是长株潭一体化发展的“先行官”和“排头兵”。今年以来，长沙持续拓展“交通圈”，激活“经济圈”，源源不断激活长株潭都市圈的发展活力：
长株潭城际铁路推出定期票、计次票等新型客票产品，长株潭三市旅客出行更便捷、更实惠。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运营，长沙、湘潭两地进入“地铁同城”时代。
“长沙—株洲—湘潭”以组合型枢纽城市入选2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市，将更好地服务区域内先进制造业发展，保障“湖南制造”走向世界。
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如今，长株潭都市圈内交通一体化快速直达、互联互通的水平持续提升，加速促进各类要素顺畅流动和高效集聚，为长株潭都市圈打造全国重要增长极奠定了坚实基础。
“地铁同城”效应凸显
这个周末，当记者乘坐长沙地铁3号线列车来到山塘站时，车厢内人头攒动。
“大部分都是长沙、湘潭之间往来的居民，工作日两地通勤，周末、节假日跨城探亲、游玩。”在长沙工作的朱迪刚做父亲没多久，妻儿目前都在湘潭老家休养，每周末他都得两地跑。他告诉记者，长株潭西环线与长沙地铁3号线无缝对接，长沙、湘潭20分钟一站直达，这样宛如“同城”的出行体验比自驾更实惠、更便捷、更省心。
“以前还要做准备，现在是说走就走。”随着长株潭西环线的开通，湘潭市民林女士来长沙吃喝玩乐的频率明显增多。“从家门口坐公交车，然后再转地铁来长沙，五一广场、橘子洲、岳麓山等网红打卡点如同就在身边，晚上还可以在长沙吃个小龙虾大餐再坐地铁回家，不仅车价实惠，出行也特别快捷。” 林女士说。
长沙轨道交通建设的不断提速，深刻影响着长株潭三地人的出行与生活。
今年6月28日，长株潭西环线一期工程载客运营，成为全省首条跨市地铁线路，为推动长株潭一体化发展提供重要支撑。
建设期不到4年的长株潭西环线一期工程克服了七大建设重难点，每个建设节点目标均比工可计划提前完成，一次又一次刷新“湖南速度”。
数据显示，从开通至8月24日，长株潭西环线一期工程总客流达62.05万人次，舒适、快捷、环保的轨道交通成为长潭两地居民往来的首选，成为长潭两市市民快捷跨市出行的一条民生线，为优化城市空间布局、支撑湘江西岸发展、推进长株潭一体化发展提供重要支撑。
综合立体交通日趋完善
从沪昆高铁到长株潭城际铁路，再到长株潭西环线，“轨道上的长株潭”正在变得越来越便捷。
今年6月，长株潭城际铁路正式推出定期票、计次票等新型客票产品，旅客可在指定发到站乘坐线路上开行的S字头列车，长株潭三市旅客出行更便捷、更实惠。
“一次购买就可多次使用，并享受一定的优惠，可谓省钱与方便兼得。”长期乘坐城际列车往返长沙与株洲的林帅告诉记者，如今，长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式，株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，长株潭城际铁路的“公交化”运营，让都市圈之间的往来越来越频繁。
据统计，今年1至7月，长株潭城际铁路共发送旅客980万人次，日均发送4.6万人次，比去年同期增长35%。其中，5月3日单日发送旅客10.7万人次，创历史新高。
这只是一个缩影。如今，长株潭都市圈对外通道能力不断增强，域内交通网络日臻完善：武广、沪昆、常益长高铁纵横；长沙火车南站、长沙火车站、黄花机场等客运枢纽功能不断完善，长沙火车南站、锦泰广场站分别打造换乘免安检专用通道，优化“轨道+”的服务，推动高铁、城铁、地铁“零距离”换乘，助力长沙国家综合交通枢纽中心建设；“三干两轨四连线”交通路网基本成型，其中潭州大道、芙蓉大道快速化改造等项目获得一致好评，三市之间综合立体交通体系日趋完善。
刚印发的《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》显示，下一步将推进融城干道建设，重点打通城际干道的“梗阻”“断头”部分，到2025年，完成7条共50公里融城干道建设；重点推进3条共177公里轨道交通建设，开工建设长株城际铁路和长宁、长浏市域（郊）铁路；加密长株潭高速公路网，重点推进6条共418公里高速公路建设……
未来，长株潭都市圈的交通一体化更值得期待。
交通服务为产业发展助力
物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。
今年以来，长沙交通运输部门持续推动交通运输高质量发展，不断强化长株潭的综合交通服务能力，促进各类要素顺畅流动和高效集聚，为长株潭一体化发展当好先行官。
今年7月，“长沙—株洲—湘潭”以组合型枢纽城市入选2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。同时，长株潭三市围绕长株潭核心功能定位，进一步突出组合优势，明确2023年《长沙—株洲—湘潭国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，发挥一体化发展基础优势，构建“两枢纽、两主轴、一张网”的现代物流运作体系，重点建设公铁水联运型和陆空联运型两大综合货运枢纽，打造联通国际、服务国内、辐射区域的物流网络。
未来，长株潭将加快实施国家综合货运枢纽补链强链，推动国家重大产业协同互补、综合货运枢纽共建共享、多式联运服务一体运作，更好地服务区域内先进制造业发展，保障“湖南制造”走向世界。
