6月7日,长安汽车(000625.SZ)发布关于网传《致长安汽车采购部的申诉函》的公开声明,其中表示,长安汽车从未收到任何供应商发来的“函件”。“因原材料价格变动、需求变化、技术创新等原因,供应链上下游企业每年磋商供应价格,是汽车行业的一贯做法。采用的方式均基于长安汽车与零配件企业的商务谈判,结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行,该函件所述“直扣产值”、“直扣货款”等内容系不实信息。

此外,长安汽车已就该函件涉及的诋毁商誉行为,向公安机关报案,公安机关正在进一步调查处理中。长安汽车还表示,坚决反对任何形式的诋毁商誉行为,将视后续调查情况采取相应措施,并保留诉诸法律的权利。

据澎湃新闻,近日,一封题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓-致长安汽车采购部的申诉函》在网上流传。《申诉函》提到,2023年3月28日,长安汽车公司采购部向其数百家供应商发函,利用其掌控的对供应商的未付款,通知将对供应商的货款直接扣款10%,以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。


(资料图片仅供参考)

如果供应商要求付款,则会被长安汽车“系统里面一刀切,按照款项90%支付”。有供应商表示,“作为供应商每年都会配合主机厂降价,但是从来没有像这样直接在系统里扣除,幅度也没有10%那么大”。

据中证金牛座,对此,6月7日,记者以投资者身份致电长安汽车投资者关系部了解到,目前公司没有收到申诉函,内部正在落实核查此情况。 

据澎湃新闻,根据业界常规做法,主机厂与供应商之间会有协议。协议中,会签署价格变动条款,比如说因为原材料的涨价或者跌价,可以进行价格调整。另外根据供应规模和技术改进也可能有3%-5%的降幅。但所有的价格变动,都基于双方的谈判以及根据契约进行。

而此次之所以会引发业界特别关注,是因为主机厂直接在系统里砍掉10%货款,这种行为之前并不多见。

对于此次长安汽车的做法,某国际零部件巨头的中国区负责人告诉澎湃新闻记者,这次应该属于“特殊情况”。但他呼吁“希望(行业)不要太卷,大家有序发展”。

盘面上,截至A股午间收盘,长安汽车(00625.SZ)跌3.37%,报11.46元/股,总市值1137亿元人民币。

每日经济新闻综合长安汽车微博、中证金牛座、澎湃新闻

封面图片来源:每日经济新闻 资料图

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