作为BBA旗下的SUV销量担当，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L可谓豪华中型SUV市场绕不开的选项。一方面，借助国产化的价格优势，再配合着终端优惠，其售价轻松下探至30多万的“消费升级”市场；另一方面，无论是从动力、空间还是配置层面来看，三者均带来满足需求的均衡表现，被赋予较强的增长潜力。

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然而，随着新能源时代的到来，30万级豪华SUV市场涌现出一波接一波的“后浪”。抛开最基础的经济性优势不谈，无论是从智能配置，还是舒适体验来看，豪华新能源SUV领域的“776”均对身为原住民的“35C”造成不小威胁。

这其中，最早于2018年底上市的蔚来ES6可谓家喻户晓，并且刚在5月份迎来换代升级；去年9月协同理想L8一并上市的理想L7也是“车圈红人”，时隔五个月启动交付后，成为最新的销量担当。不过，相较于二者的“单打独斗”，智己汽车深得上汽集团和阿里巴巴的技术赋能，首款SUV车型智己LS7自今年3月交付以来，已连续3个月将销量稳定在1900台以上，同样也是30万级以上市场的热门选项之一。

因此，如果预算在35万元左右的话，智己LS7 2023款 90kWh Elite四驱版（指导价：34.98万元，下称智己LS7），理想L7 2023款 Pro（指导价：33.98万元，下称理想L7），以及蔚来ES6 2023款 75kWh（指导价：36.8万元，下称蔚来ES6）将会令人非常纠结，三者应该怎么选？看过下面的横评对比后，答案显而易见。

优雅永不过时，舒适抚慰人心

随着电驱技术的发展，新能源车型结构不断“做减法”，曾经笨重的发动机、变速箱及传动轴，被结构紧凑的混动专用发动机、三电系统所替代。如此一来，除了后排纯平地板成为标配外，越级空间与舒适体验的优势，在新能源车型上得到无限放大，立足高端市场的“776”更是这样。

从定位上看，蔚来ES6与“35C”均为中型SUV，但得益于采用纯电平台，其2915mm轴距足以轻松领先同级燃油对手。不过，迈入中大型SUV市场的智己LS7与理想L7在数据上明显更胜一筹，超5m车长、超3m轴距，在营造“大五座”舒适体验之余，后备箱空间也能得到极大保留。此外，智己LS7还贴心地提供了56L的前备箱，具备隔音、防水、隔绝异味功能，在放置不常用的杂物，或偶尔装载渔获或榴莲时，可发挥出大作用。

相较于空间表现，舒适性配置更影响着日常乘坐体验，甚至可以说是生活品质。在这方面，三款车型均拿出了较大诚意。

蔚来ES6遵循着传统豪华车型的设计理念，提供可开启全景天窗、仿皮座椅及第二排座椅电动调节等配置，虽说高端，但并未带来惊喜。唯一值得期待的“女王副驾”仍需多花8500元选装，因而只能算是“第二起居室”。

理想L7在尺寸占优的同时，带来了分段式不可开启天窗、Nappa真皮座椅，主/副驾座椅后部均配备脚拖，方便第二排乘客“半躺”；而副驾可放平的设计，更是能够为第二排的皇后座营造出“小憩”模式。从空间拓展性来看，理想L7算得上是“移动大两房”。

相较而言，智己LS7颠覆了传统的设计思路，前挡风玻璃一直延伸至B柱，营造出106°imax宽广视野，配合首创三层镀银隔热技术，在兼顾隔热、防晒的同时，将蔚蓝天空和满天繁星装进车里。此外，预算多加2888元（限时优惠），还能享受到包含头枕音响在内的24扬声器HIFI音响系统，前排电动腿托、电动头枕等舒享配置；智己LS7是否赔钱不知道，但肯定是想“交个朋友”。

此外，智己LS7还带来了限时免费升级，包括Nappa真皮、后排真·零重力座椅等高端用料及配置，营造出媲美超豪华车型的乘车体验；配合着零重力专用座椅一体式安全带，即便是在旅途中也能享受惬意时光。智己LS7犹如“移动观景房”，将艺术与奢享实现完美结合。

设计平分秋色，智能常用常新

在燃油时代中，液晶仪表、中控屏的作用局限于显示车辆信息，满足基本的车辆导航、影音娱乐等功能，虽整体布局有所区别，但实际体验大同小异。但步入新能源时代，消费者对于智能化、科技感与娱乐性有了更高要求，“776”的表现各有千秋。

毫无疑问，蔚来ES6作为新能源时代最早的“奠基人”，内饰营造出简约、时尚的氛围，只可惜10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸纵置中控屏，放到当下已见怪不怪。而理想L7则融入最新的家族式语言，抛开4.82英寸mini仪表盘不说，双15.7英寸中控+副驾娱乐屏，可以很好地照顾到副驾乘客的体验。

当然，要说最具创新性的设计，当属智己LS7。全系标配的41.8英寸独立升降巨幅场景屏+12.8英寸AMOLED超清中控屏，带来更强的情感交互体验，赋予日常用车满满的仪式感；而限时免费升级的YAT巡航型半幅方向盘，在彰显独特之余，也能令视野更加开阔。就视觉冲击力而言，智己LS7足以领先市面上的大部分智能车型。

体验刷新认知，均衡才是王道

无论是延续百年的燃油时代，还是席卷全球的新能源潮流，驾驶质感均为高端车型的立足基石；而对于自重较大的新能源SUV来说，如何平衡加速性能、续航表现和操控稳定，更是不小的考验。

先来看蔚来ES6，在高端定位之下，其全新标配双电机四驱系统，零百加速可达4.5s，足以跻身性能SUV的行列，但也令起售价达到36.8万元。在续航里程方面，全系共有CLTC纯电续航490km、625km两个版本，支持换电和充电两种补能方式，但面对用户增多、企业始终亏损，车主也得做好后期服务权益缩水的打算。

当然，其中唯一采用增程式动力的理想L7，在很大程度上缓解了续航焦虑。整车CLTC纯电续航里程为210km，零百加速为5.3s，在实用性、动力性的表现较为均衡；但亏电油耗7.6L/100km，以及亏电状况下车辆的性能衰退，在一定程度上会影响驾驶体验。此外，增程器同样需要定时保养，且理想L7需要加注95号汽油，相对纯电动车而言，其养车用车成本也会有所提升。

对比来看，智己LS7算是以上两者取长补短的产品。相较于蔚来ES6，其同样采用双电机四驱系统，零百加速时间为4.5s；但得益于电池容量更大，其CLTC纯电续航里程可达550km。此外，智己LS7还提供了后置后驱版本，在入手门槛降低至32.98万元的同时，CLTC纯电续航轻松突破600km，既能无忧跑长途，也能满足更多人的用车需求。

值得一提的是，“776”均采用了高阶的前后独立悬架组合，论舒适性与操控性，完全有资格与传统豪华车型掰手腕。但要说差别，蔚来ES6相较上一代车型取消了空气弹簧，难免显得有些美中不足；而理想L7采用了上海保隆的空气弹簧，在结构上也能满足悬架高低、软硬调节功能。

智己LS7则不计成本地引入“空簧界爱马仕”的德国大陆产品，带来更加稳定、精准的悬架表现。此外，还有全球顶尖的倍适登减震器、布雷博四活塞固定卡钳等硬件加持，配合着立足F1赛场的威廉姆斯团体的大师级调教，足以令智己LS7的底盘带来更加出色的驾乘质感。

结语：不难发现，蔚来ES6虽说诞生较早，但趋于传统豪华的设计理念，令其逐步沦为新势力阵营的“旧势力”；理想L7的表现同样可圈可点，但本质上仍摆脱不了内燃机的掣肘。对比而言，智己LS7在豪华质感、科技氛围、驾乘体验及出行成本层面带来更加出众且均衡的表现，能够更好地满足年轻人对于未来出行生活的想象。30万级高端新能源SUV应该怎么选，答案已经不言而喻了。