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广州——名不虚传的“卷王”

在最近的各种新闻中，不是宣布饱和的城市名单就是暂停相关业务，还没通知到的网约车司机们似乎都无比的紧张，生怕下一个就是自己所在的城市。

据相关新闻报道，广州最近也发布了2023年4月网约车行业的相关数据——2023年4月广州共有1121台网约车退出营运，共有123个《网络预约出租汽车驾驶员证》被注销。

如果你觉得这些被注销的证件和离开网约车行业的司机会留出空位，给你踏进网约车行业带来机会，那么你就大错特错了。看似减少的数量在几十万的数字面前显得是那么的微不足道。

相关数据仍表明截至2023年4月，广州市有效的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》分别有176832个、225297个。相关证件的核发环比仍是增加的状态。不少网友纷纷表示不愧是网约车行业的“卷王”！

危机蔓延，广州也难逃！

网约车行业饱和所带来的收益危机最终还是蔓延到了广州，相关数据表明：2023年3月广州市网约车单车日均订单量为14.74单，单车日均行驶里程为119.51公里，单车日均营运收益为354.77元。

与此形成对比的是2023年4月，广州市网约车单车每天平均的单量为14.11单，单车每天平均营运的里程为115.74公里，单车每天的营运收益为323.24元。

从单量到营运里程再到每天的营运收益，都在诉说着网约车危机的到来，更有司机称就连网约车订单的运价也在降低。

据一位网约车司机称：“网约车行业不景气，平台又开始低价倾销订单抢占市场的戏码了。我在高德打车旗下的招招出行平台接了一个从惠州到深圳宝安机场的订单，在全程80公里，且没有返程单的跨城订单情况下，一共123块钱，平均一块五一公里的定价……”

从上述数据再结合司机的说法看，当地司机每天的流水收益再除去各种成本后基本上赚不到什么钱了，对于网约车平台存在的故意降低单价，打压同行的行为各位网约车司机们发现后可以向相关部门举报，以合法的方式保障自己的权益。

对于目前网约车的行业现状，你怎么看？