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在过去的一年半时间里，俄罗斯物流业一直在“向东转”，重新聚焦在亚洲和中东国家。在新的现实情况下，俄罗斯和中国之间的物流和贸易合作显著扩大：根据中国海关总署的数据，仅在2023年1月至4月，贸易额就比前一年同期增长了41.3%，达到730亿美元。据德罗集团称，去年俄罗斯与中国的集装箱周转量占俄罗斯国际集装箱总周转量的50%以上。作为进一步加强两国经贸合作的一部分，俄罗斯物流控股公司德罗集团和中国山东港口集团同意建立一个合资企业。

该合资企业能够让合作伙伴基于其自身资产及其先进的技术解决方案创建高效的物流服务。作为协同作业的一部分，公司还将能够整合文件流程，升级基础设施，并为联合物流项目分配额外资源。根据德罗集团的估计，这些举措以及业务流程数字化的措施，将使中国货物运往俄罗斯的时间减少15-20%，德罗集团和山东港口集团的合资公司年集装箱周转量在三年内可将达到5万至20万标箱的水平。

此前，两家公司已经同意共同保障从中国和其他亚洲国家到俄罗斯的多式联运集装箱运输，以及中国货物的中转运输。该合资公司有望成为这些服务的运营商。启动后，山东港口集团的中国客户将能够获得德罗集团资产在进出口和过境运输方面的物流服务。

德罗集团认为双方合作的主要目标是消除俄罗斯和中国运输业的基础设施限制。这对于进一步提高两国之间的集装箱周转量是很有必要的。据德罗集团专家预测，未来两到三年的增长潜力为30%。

“建立合资企业是我们与山东港口集团长期合作的第一步，我们将能够共同提高两国之间的物流效率，并在国外市场推广联合运输产品，” 德罗集团董事长谢尔盖·希什卡廖夫强调。

德罗集团在运输服务行业拥有超过30年的经验。该集团的资产包括港口和铁路码头，以及俄罗斯最大的集装箱船队和装配平台。现在中国和俄罗斯之间的运输，包含了通过集团在俄罗斯远东地区的海运码头和在后贝加尔地区最大的陆路口岸（中国一侧的满洲里），以及圣彼得堡和新罗西斯克的港口。